科技给出行职业带来巨大变化，伟世通也从一个传统的产品制造商转型为科技立异公司，聚集于座舱电子以及自动驾驭等前沿范畴。在5G、AI智能等技能的不断迭代下，轿车智能化浪潮的推动让智能座舱的重视度不断进步，伟世通在这一板块也加快工业布局，不断移风易俗。

  在近来的媒体交流会上，伟世通我国区总裁韦巍表明，2020年，伟世通在全球获得了46亿美元新的订单，其间18亿美元来自其新产品订单——microZone™显现屏技能。为什么该产品技能有这么高的欢迎度，还要从它的功用说起。

  全新拳头产品microZone技能运用了传统的TFT计划来到达OLED的显现作用，一起它没有OLED的寿数和可靠性的问题，且价格也只要OLED的一半，是高性价比、高显现作用的车载代替计划。那么它技能上是怎么完结的？一起来看看其间的“黑科技”。

  首要了解一下车载显现屏的干流技能。当下车企为了协作手机显现屏的展开，也在不断引入更多显现作用更好的显现屏技能。其间一个是咱们了解OLED技能，OLED技能现在在手机屏的商场份额现已到达了39%，许多定位高端车的车企也计划把OLED引入其车型里。如凯迪拉克、奔跑、蔚来、智己IM L7本年都宣告会把OLED安装到他们的轿车里，可是现在的安装率仍是十分低。尽管OLED有十分好的对比度、清晰度和颜色表现力，可是它的可靠性仍是受限，例如寿数短，容易发生烧屏及颜色偏移等，一起它的本钱也十分高，单片OLED价格是传统液晶显现屏的4~5倍，开发费用也十分贵重。以上这些原因导致OLED现在装车率依然比较低，可是microZone能够躲避这些问题，到达OLED的作用。

  当时别的一个抢手的显现技能是Mini LED。苹果宣告在其新一代iPad pro上会运用Mini LED技能。由于OLED的相关局限性，所以其推出Mini LED作为优质显现作用、高性价比的代替计划，在全黑色的状态下，Mini LED会比传统的TFT有更好的对比度，可是Mini LED仍是存在着漏光和光晕的问题，导致光学作用相对比较差。

  以上介绍的两款显现屏的新技能，OLED和Mini LED都具有有必定的局限性，尤其是在车载运用范畴。不过伟世通的microZone技能能够处理以上这些问题，一起供给更具优势的价格。

  1.从具体表现看，microZone技能能够供给十分高的对比度，能够跟OLED的对比度作用相媲美。而且microZone的调光分区能够超出Mini LED，即对比度的精度是像素等级的，跟OLED相似。

  2.亮度表现方面，microZone比起OLED亮度更好。由于OLED的亮度需求经过调低来进步它的寿数。

  3.颜色饱和度更优。能够看到microZone显现屏的实际作用愈加艳丽，愈加有立体感。

  6.价格方面, microZone与Mini LED基本上是相同的水平，比较OLED有更好的价格优势。

  归纳来说，microZone与Mini LED比较较，具有更好的对比度和颜色；microZone与OLED比较较，有更好的亮度，以及没有烧屏和颜色偏移的问题，本钱也更优。

  为什么microZone尽管是选用了传统的TFT技能，可是能够到达OLED相同的作用呢？咱们能够大致了解一下它的作业原理：

  2.单色液晶显现屏就像背光的百叶窗相同，跟前面五颜六色TFT的视频内容进行100%的匹配，匹配没有推迟情况，一起它经过黑白色的调理来操控背光的经过。相当于多了一道屏障，使得在纯黑的作用下，它的光线透过率大大下降，到达十分好的对比度作用。

  3.伟世通在光学规划方面有相关的知识产权，能够收回运用这些背光的光素，然后供给十分低的功耗。

  为了满意L2级和更高等级自动驾驭轿车不断增加的核算才能需求，轿车制造商有必要运用具有高度扩展性的显现屏计划，一起不献身能耗、性价比或功用表现。依据此前提条件下伟世通发布的microZone™显现屏技能，是能够供给高端光学显现功用的车用显现器技能。因而越来越多的车企选用伟世通的microZone显现屏技能。

  智能驾驭座舱的展开已进入高速展开阶段，伟世通也相同进入了工业加快布局的行列，推出了以量产SmartCore™为中心的智能座舱处理计划。

  回忆座舱域操控器的宿世此生，全球第一款量产座舱域操控器的产品，是伟世通于2018年推出。伟世通从2012年就开端研制座舱域操控器，历时多年，2018年初次在奔跑的A级车上推出。现在座舱域操控器现已成为主机厂的干流装备，伟世通也在不断迭代自己的技能，从奔跑第一代、第二代到现在第三代座舱域操控器技能，伟世通的产品在不断改造。

  为什么当下智能座舱会获得长足展开，除了驾驭员和乘客关于智能化的需求之外，其间一个很首要的原因是由于座舱芯片的日渐老练。曾经的座舱芯片比手机芯片差，28纳米、14纳米，搭载到车上的芯片通常是相对较落后的芯片，而手机上面会搭载7纳米或许更高档的芯片。

  可是今日的座舱电子芯片，在高通等芯片企业的带领下，现状现已彻底不同。现在车载现已运用7纳米的芯片，后边会到5纳米的芯片。强壮的芯片协助座舱的规划者能够完结更多功用，能够带动车内更多的屏、摄像头、外设的运用，也能够把手机上了解而且常常运用的运用搬到车上，并做到无缝衔接。

  未来的轿车座舱会越来越智能，由于有AI的加持，在座舱里，经过屡次运用之后，智能的体系会依据行车的时刻判别你去的地址，会依据路上的路途情况找到一条最适宜的途径，或许依据目的地的气候来引荐你应该穿什么衣服的日子攻略，依据监控驾驭员的心境给你引荐适宜的音乐，知道你什么时分要喝咖啡帮你引荐邻近最好的咖啡店，或许去帮你预定约会餐厅。这种开放性和科技性，自然而然让座舱从简略的东西变成人们日子中重要的智能组成部分。

  在这一细分范畴，伟世通的协作者亿咖通相同做了许多的尽力。智能化也是在不断迭进的进程，当顾客越来越多运用智能体系，体系就会越来越懂“你”，一坐上车它就预知你一切的需求。

  伟世通的座舱域操控器是渠道化开发。伟世通担任驱动和操作体系，再上层如中间件、运用程序、云端，经过与优异的协作伙伴一起来协作完结。

  吉祥全新SUV星越L运用的全新智能座舱处理计划选用了伟世通SmartCore™座舱域操控器

  引以为傲的新一代座舱域操控器，是伟世通拳头的产品，在本年的上海车展上初次露脸的吉祥全新SUV星越L搭载的正是伟世通的Smartcore™座舱域操控器，这是该域操控器初次搭载在量产车型上，标志着智能座舱范畴全新技能处理计划的量产落地。SmartCore™座舱域操控器选用第3代高通骁龙™轿车数字座舱渠道，并搭载于亿咖通科技智能座舱体系。

  韦巍指出，本年面对一个十分大的应战是“缺芯少屏”，我国商场一直是伟世通全球最重要的商场，上一年伟世通新事务增加空间，最首要的域操控器的商场突破点也是在我国。这次带来的座舱域操控器产品，伟世通与亿咖通、吉祥等企业严密协作，别的，伟世通在美国也有相同技能的产品，将会在2023年推向商场。

  SmartCore™整合车内多屏显现环境，完结了包括外表信息、资讯交互、后排文娱、信息安全以及车载信息体系的舱内联动。自2018年以来，伟世通持续与高通技能公司展开协作，专心为亿咖通科技开发下一代处理计划。依据第3代高通骁龙轿车数字座舱渠道的强壮功用，伟世通的SmartCore™座舱域操控器进一步进步了智能座舱的技能实力，为亿咖通科技向智能座舱处理计划转型供给了保证。

  SmartCore™能够独立操作座舱内的多个显现屏和运用程序，在保证驾驭安全的一起，供给多样化的信息和文娱服务。在轿车座舱内的屏幕、底层运用的运转到安全体系的保证进程中，伟世通SmartCore™是驾驭员需求与车机之间的信息“摆渡者”，在车载SOC与车载体系层之间架起了交流的桥梁，因而成为了智能座舱处理计划中必不可少的一环。

  伟世通依据第三代高通骁龙™轿车座舱渠道致力于开发职业抢先的SmartCore™座舱操控器

  伟世通进入我国28年，我国现在现已成为伟世通在全球最大和展开最快的商场。本着在安全、快捷环境中供给丰厚驾驭体会的主旨，伟世通不断将抢先科技和高质量产品引入我国。现在伟世通在我国稀有家大型合资企业，设有10个生产基地、4个技能中心和 1个客户服务中心。

  2021年伟世通将持续以开创性的专业技能和抢先的产品供给给先进的轿车职业。在规划每一款显现屏、外表和操控器的时分，伟世通都将驾驭者的需求放在中心方位考虑，将立异技能运用于座舱，能够协助轿车制造商应对安全规范的一起，为驾驭员供给更安全、更舒适的用户体会，以习惯未来自动驾驭轿车商场的展开。

  韦巍表明：“继2020年下半年微弱增加后，伟世通在2021年持续履行其增加战略，凭仗伟世通实力强壮的中心产品，以期与数字化和电气化的职业趋势保持一致。”

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