卤素大灯改led有自燃的可能性，后期改装的led大灯功率比原车灯泡功率高，大部分原装卤素灯的色温在4300左右，但依规定最高色温不能超过6500。当然，把灯的色温改成≤6500就足够了。如果超过，就会有自燃的危险。在更换灯泡的时候，一定要注意原车灯泡的功率。
我们在买车的情况下基本都会给爱车购买车险，而车险基本都会记录车辆的完整信息，假如自己换装led大灯且沒有通知保险公司从新拟定新合同的话，那么出险引起大灯损坏的话，保险公司是不会赔偿的，车主基本都知道买车险容易理赔难的道理，这一时候保险公司占理的状况下也就更强势了，一些整个车险都有可能不会理赔，他们会找各类理由说你这是由于大灯的问題影响到出险。
与此同时，假如我们换装led大灯沒有去车管所报备的话，是违背法律规定的行为，等年审的情况下，是不会给你通过的，必须要换装回原厂大灯才能通过年审，理所当然假如硬是要换装led大灯，就必须在刚换装前去车管所报备，等审核通过以后在实行改装。
在大灯改装完成之后，一定要注意大灯的密封，否则在大灯使用的过程中就有可能会出现起雾的问题。长时间且误会导致零部件老化短路，车辆会出现一定的危险性。改装车辆大灯最好是到4s店操作，因为质量能够获得保证，出现一些明显的异常问题后，也能够找到4S店解决。
led大灯风扇坏了不会自燃，led大灯的工作时候的温度要比卤素和氙气大灯低很多，大功率led大灯的发热量比较低瓦数的卤素大灯少，散热系统出现一些明显的异常问题不可能会出现自燃，在行驶时的风也会帮助led大灯散热，led大灯散发出的热量不足以点燃汽车部件。汽车led灯的保养方法：1、常常检验核查灯罩，避免有水珠；2、定期更换车灯；3、调整好车灯的高度；4、车灯更换应使用优质灯泡；5、要防止异物撞击车灯。卤素大灯改led是否会自燃：选用同样瓦数同样规格的LED大灯不可能会引起车辆自燃。LED大灯属于冷光源，其工作时候的温度远低于其它光源，目前LED大灯是最安全的光源之一，所以车主不用有心理负担。大灯最容易出现安全问题的地方是灯具使用的驱动，如果与原车适配不好轻则损毁大灯，重则影响安全，因此不建议车主自行改装大灯，应该交由专业师傅进行改装。
卤素大灯的制作成本低，灯光的穿透能力比LED大灯强，LED大灯节能省电，常规使用的寿命长。以下是关于两者的区别：1、原理不同：卤素灯也就是白炽灯的升级版，它的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；led灯也就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。2、灯光颜色不同：卤素灯内注有碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，发出的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色；led灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能，发出的光线、色温不同：一般卤素灯色温在2000K—4000K之间，led灯的色温通常在5000K以上（色温的高低也导致了发光颜色的不同）。4、价格不相同：卤素灯价格相对较便宜，大多数都用在普通车型；led灯价格相对较贵，大多数都用在中高端车型。
以下是卤素大灯和LED大灯的具体区别：1.、发光原理方面：卤素灯是利用钨丝发光，LED大灯是利用发光二极管发光。2、能耗方面：卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W,LED大灯则为20W左右。3.、亮度方面：亮度卤素灯较低，55W为1000多流明，LED大灯目前有的20W能够达到3000-4000流明。4.、常规使用的寿命方面：一般卤素灯的常规使用的寿命为500小时，LED大灯的常规使用的寿命目前还不好定论，因为目前技术还不是很成熟，但是理论能够达到50000小时左右。
led和卤素大灯的区别有：1、原理不同：led大灯是二极管发光；卤素灯是利用钨丝发光。2、能耗不同：led灯能耗比较小；卤素灯能耗比较大。3、亮度不同：led灯比较亮；卤素灯比较暗。4、色温不同：led灯色温有多种选择；卤素灯色温只有一种。led和卤素大灯的更多介绍：1、led大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。2、卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。
led大灯风扇坏了不会自燃，led大灯的工作时候的温度要比卤素和氙气大灯低很多，大功率led大灯的发热量比较低瓦数的卤素大灯少，散热系统出现一些明显的异常问题不可能会出现自燃，在行驶时的风也会帮助led大灯散热，led大灯散发出的热量不足以点燃汽车部件。汽车led灯的保养方法：1、常常检验核查灯罩，避免有水珠；2、定期更换车灯；3、调整好车灯的高度；4、车灯更换应使用优质灯泡；5、要防止异物撞击车灯。
卤素大灯可以改led灯，可以加透镜，不然单独LED会很闪光。安装的步骤是：根据卤素灯的型号去买对应的led灯珠后更换，拔掉卤素灯泡插上led灯珠，安定器固定牢固即可。原车的车灯光路是针对卤素灯设计的，反光碗和透镜的焦点也不一样。卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，为提高白炽灯的发光效率必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。
不会，汽车自燃原因：是汽车的油路出现一些明显的异常问题，造成漏油、漏液；是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花；是由于高温引起易燃物品的燃烧；是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾；发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。预防原则：1、莫轻易私自改装汽车。2、按时进行检查电路油路：因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，有可能会出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线、别在仪表盘上放打火机：气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。同时注意保持发动机舱的整洁，不要积有过多的油垢，否则其挥发后易引起火灾。在停车时，建议司机朋友也要尽量避开太阳暴晒的地方。这是因为夏天地面温度比较高，车辆各机械部件的温度会急剧上升，排气管温度最高可达700℃-800℃。4、配备灭火器。5、夏季来临前清理发动机油泥。
汽车卤素改led大灯一套下来的价格在2000-3000元左右：1、对于卤素灯有没有必要换，这得看个人需求，想要高亮度，可以换；2、想要更强的光线穿透性，就别换。虽然卤素灯亮度不高，照明效果不是很好，但它的光线穿透性很强，高于亮度更高的氙气灯和LED灯，这使它在大雨、大雪或大雾天气中更能被其他车发现，行车安全性更强；3、另外，卤素灯技术更成熟，价格也更便宜，维修更方便，这也是很多车主不愿更换的原因。
卤素大灯换led大灯在大多数情况下要1000元左右：1、LED灯可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白等颜色的光；2、LED灯又名为发光二极管，因为能够将电能直接转化成光能，所以能量的转化效率高达90%。在汽车上通常使用白色光；3、LED灯的优点是亮度非常高、设计形状多变、节能环保、寿命长、体积小等等；但缺点在于穿透力不如卤素灯、技术复杂价格昂贵。
卤素大灯改led不会自燃：1、如今常见的汽车灯光源有卤素、氙气、LED，卤素车灯的历史最长，至今仍在服役，而且在一些重要车灯部位，如雾灯、示廊灯等，卤素灯的效果是要优于其他灯源，因为这种光源在雨雾天气情况下，穿透力要更强；2、但是，卤素灯的缺点在于亮度低，并且射程短，而且发热严重，寿命也一般；而氙气灯也有显而易见的优劣势，其优势是亮度高、光色与日光比较接近、寿命较长，但缺点是结构很复杂，必须配有透镜，而且启动时间长，打开开关后3-4秒才可以做到额定亮度，而且在雨雪雾天气穿透力下降严重；3、以上两种灯源的优缺点显而易见，而LED光源的优势大于劣，优势诸如节能、反应快（点亮时间只需几微妙）、亮度高、体积小（可排列成各种炫酷的形状）、寿命长（可使用6-10万小时）等。至于劣势，LED也有散热问题，另外，就是造价高，不易维修。
卤素灯能改成LED灯，质量也不错：1、一般来说，卤素大灯和LED大灯的功率不一样，但是相比高电流的氙气大灯，LED大灯的电流和卤素大灯接近，所以一般的车型可以直接改LED大灯，但是像老款速腾和JEEP的很多车型需要加装解码器，因为这些车型会检测车灯功率，如果功率不一致会报故障；2、在购买LED大灯的时候，必须要格外注意的是接口型号要吻合，就像家里的灯泡也分螺旋和卡扣的。比如说老朗逸的远近光灯的灯泡型号都是H7，购买H7型号的LED大灯就行了；3、LED大灯的主体问题就是散热性，很多LED大灯寿命不长的原因就是因为散热性能较差，目前很多国产品牌的LED灯散热性难以过关，寿命较短。如果要选择建议选购国产一线品牌和国外品牌，这样的LED灯寿命更长，也会减少车主很多的麻烦。
汽车卤素大灯改led可以年检的：1、年审检测的是灯光的强度，国家的法规只有下限，没有上限，近光限制不低于1050流明，远光远光限制不小于1450流明；2、而对上限的要求，只是以不影响对面司机行车安全为准；3、如果改装氙灯，再加上透镜，就没有灯光散光射问题，不会影响对面司机行车安全，所以是合法的、可以通过年检；4、同理，LED灯泡如果加装透镜，也是可以通过的。
卤素大灯改led大灯一般需要2000元以上，具体看你改成什么样子的：1、LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀；3、不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
卤素大灯改led大灯一般需要2000元以上，具体看你改成什么样子的：1、LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀；3、不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
汽车卤素灯是可以改车LED灯的：1、LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀；3、不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
卤素大灯改led大灯一般需要2000元以上，具体看你改成什么样子的：1、LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀；3、不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
原车卤素灯能改成LED灯，质量也不错：1、一般来说，卤素大灯和LED大灯的功率有所不同，但是相比高电流的氙气大灯，LED大灯的电流和卤素大灯接近，所以一般的车型可以直接改LED大灯，但是像老款速腾和JEEP的很多车型需要加装解码器，因为这些车型会检测车灯功率，如果功率不一致会报故障；2、在购买LED大灯的时候，需要注意的是接口型号要吻合，就像家里的灯泡也分螺旋和卡扣的。比如说老朗逸的远近光灯的灯泡型号都是H7，购买H7型号的LED大灯就行了；3、LED大灯的主要问题是散热性，很多LED大灯寿命不长的缘由是因为散热性能较差，目前很多国产品牌的LED灯散热性难以过关，寿命较短。如果要选择建议选购国产一线品牌和国外品牌，这样的LED灯寿命更加长，也会减少车主很多的麻烦。
汽车卤素大灯可以改led大灯的：1、LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就很稳定，基本上没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像最近一段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀；3、不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
卤素大灯改led大灯大概需要200元左右：1、很多汽车原车大灯为卤素灯，其亮度较低，因此，会有很多车主将卤素灯换成led灯。led灯亮度更高，性能更稳定且更节能，但技术相对更复杂，价格更贵；2、目前市面上的LED大灯有两种，一种是单灯泡LED大灯，价格在200-500元左右一个，需要加装透镜；3、一种是一体式LED大灯，内包含有透镜不用另外加装，但价格更高，改装通常要2000元以上。
有自燃可能性，在车辆自燃事故中，最经常遇见的就是大灯自燃，假如是改装灯出问題、自燃了，就得自己负全责了。实事表明led自燃的可能性比卤素高，特别是人改装车灯的状况下，大多数非常多汽车车主觉得原厂车灯不是很亮;我觉得卤素大灯的光线虽然不强，但它在点亮以后会散发出非常高的热量，但是它的热量分散十分均匀，对灯组内部的零部件导致的影响也比较小。 相对之下，led大灯光线更为集中(这同样是led大灯更亮的原因)，理所当然溫度反而会更易让灯组零部件受损。 大多数原厂卤素灯色温在4300上下，而法规限定色温最高不可以超过6500。理所当然，改灯色温只需超过≤6500就够了，超过了那么就会出现自燃的风险。 要注意：我们在买车的情况下基本都会给爱车购买车险，而车险基本都会记录车辆的完整信息，假如自己换装led大灯且沒有通知保险公司从新拟定新合同的话，那么出险引起大灯损坏的话，保险公司是不会赔偿的，车主基本都知道买车险容易理赔难的道理，这一时候保险公司占理的状况下也就更强势了，说不定他们霸道壹些，整个车险说不定基本都不会理赔，他们会找各类理由说你这是由于大灯的问題影响到出险。 与此同时，假如我们换装led大灯沒有去车管所报备的话，是违背法律规定的行为，等年审的情况下，是不会给你通过的，必须要换装回原厂大灯才能通过年审，理所当然假如硬是要换装led大灯，就必须在刚换装前去车管所报备，等审核通过以后在实行改装。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
