在设计方面，坦克 400 Hi4-T 以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入整车设计之中，让该车很有狂野、个性的视觉观感。前脸装配粗壮的双横辐式中网，多组刚劲线条布满车头，层次感及侵略性均相当强烈。前灯采用未来仿生设计，一字型灯眉 + 发散式灯饰，仿佛机甲战士的眼睛，辨识度非常高。

  车身侧面凌厉的线条和几何切面彰显越野的本性，外露式铆钉设计显越野车的粗犷与豪放。车身尺寸方面，坦克 400 Hi4-T 长宽高分别为 4985/1960/1905mm，轴距为 2850mm，尺寸与坦克 500 Hi4-T 相近，定位一款中大型硬派越野 SUV，整车高宽比更大，外观上呈现出高大威猛的姿态。

  车尾部分，坦克 400 Hi4-T 继续采用侧开式尾门，并设计有硬派 SUV 标配 的外挂备胎，在一字肩装甲备胎罩上还带有 TANK 英文标识。另外，高位刹车灯也很有特点，位置在尾翼的上方，并且采用了 T 形设计。为提升用车的便利性，车辆配有电动侧踏和电动后尾门。

  除具有科技魅力和机械美感外，机甲本身可塑性极强，它能够最终靠更换不同功能的外甲，变换出不一样的风格的版本，满足多种场景的使用需求。作为一款为年轻人打造的越野车，坦克 400 Hi4-T 基于不同用户的个性诉求，在设计之初就与预设了更多可玩性和改装空间，车身设计预留了多处改装接口，从外观与功能方面创造坦克 400 Hi4-T 的无限可能。

  进入车内，坦克 400 Hi4-T 内饰整体将复古、简约、科技完美融合，在做工品质、静谧性，以及舒适体验方面，能够说是做到了满分。车内采用大面积皮革包覆，质感细腻，手、肘所触皆是柔软的。三幅式多功能方向盘、12.3 寸液晶仪表屏 +16.2 寸中央液晶显示屏、造型精致的挡杆以及圆形的空调出风口等，都迎合了当下的都市时尚风格。同时配合 9 英寸 HUD 抬头显示系统和流媒体后视镜，支持多屏联动显示，辅助驾驶员更轻松便捷的掌握车辆信息，使驾驶更轻松愉悦。

  在智慧互联方面，车机内集成了导航、车辆信息、越野信息等多种常用应用软件并支持 FOTA 升级，让车辆常用常新。不仅如此，车辆还配置了智能语音助理和前排双 50W 无线快充等先进功能，为驾乘者带来便利和舒适。

  Nappa 真皮打孔座椅，触感柔软细腻，具有非常出色的包裹感和舒适性；实拍车型座椅拥有电动调节、加热、通风、按摩功能一应俱全。后排无论是头部空间和腿部空间都十分宽敞，而且靠背角度也很大，提升了整体的乘坐感受。

  还有，为实现更出色的隔绝声音的效果，坦克 400Hi4-T 采用双层夹胶玻璃，同时配合上整车的 ANC 主动降噪系统，以及车身多处的吸音材料，极大的提升了行车过程中的静谧性表现。不止于此，坦克 400Hi4-T 全车共配备 10 个高性能扬声器，提供环绕立体音场，为用户时刻准备一场听觉盛宴。

  得益于 2850mm 的轴距，坦克 400 Hi4-T 的空间利用率还是拿捏到一个相对平衡的状态，侧开门的后备厢容积达到 566L，第二排座椅靠背放倒后又能拓展至 1803L，能轻松存放露营用具和个人装备，满足野外探险和户外聚会等多样化需求，让越野探险爱好者的户外生活自如应对、更加便捷。

  动力强劲是满足越野的基础前提。坦克 400 Hi4-T 依托坦克越野超级混动架构打造，动力搭载由 2.0T 发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机上限功率 180 千瓦，峰值扭矩 380 牛 · 米；传动系统匹配纵置 9HAT 混动专用变速器，内置电机上限功率 120 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米；系统综合输出功率可达 300 千瓦，综合扭矩 750 牛 · 米，官方给出 0-100km/h 加速 7 秒之内，从参数来看远超同级车型。本次试驾，我们分为体验了城市道路和越野路段。

  坦克 400 Hi4-T 拥有纯电、混动、智能三种动力模式；如果你日常在城区上下班代步行驶又不想花那么多油费，可完全选择纯电模式。在纯电状态下，车辆的驱动感受出色，当坐上驾驶位，你会突然发现这台肌肉感十足的 大块头儿 ，起步十分迅猛，动力响应随叫随到，加速平顺、流畅。而且，该车采用了智能电控技术，使得驾驶过程更加安全和可靠。

  另外，这款车配备 37.1kWh 的高能量密度电池包，WLTC 工况下的纯电续航里程为 105km，对大多数人来说都已经够用了；如果家里要是有固定车位和充电桩，那就更加方便了，车辆配有快慢充接口。

  当然，如果是出远门时，可以再一次进行选择混动模式，油电联合的输出方式，让车辆的提速变得更敏捷，体验更平顺。坦克 400 Hi4-T 在满油满电状态下综合续航为 800km，70L 的油箱可以加注 92 号汽油，在拥有更强动力、解决里程焦虑问题的同时，还兼顾了更佳的燃油经济性，极大的降低用车成本。此外，车辆配有 3.3kW 大功率放电功能，为驾乘者的户外活动开拓出全新可能性，无论是在露营、野外探险还是户外聚会，都能为设备等提供户外电力支持。

  在越野能力方面，坦克 400 Hi4-T 的接近角与离去角分别为 33 ° 和 31 °，最小离地间隙为 235mm，最大 800 mm 的涉水深度，最小 5.6 米转弯半径和坦克掉头、蠕行模式等全地形控制管理系统，使坦克 400 Hi4-T 拥有强大的通过性与脱困能力，满足全场景自由切换，能够从容面对各种越野路况。

  非承载式车身及专业越野底盘则保证了坦克 400 Hi4-T 在户外极限路况下的安全稳定性。针对高强度越野需求，坦克 400 Hi4-T 采用机械四驱，非解耦结构，整车动力不流失，全面碾压电四驱；并且该车最高可选装三把锁，同时还有 12 种驾驶模式可选择，保证车辆在极限场景下的轻松脱困。

  有人可能会出现疑问，坦克 400 Hi4-T 作为插电混动车型，它在越野时，不会磕碰到电池吗？针对这样的一个问题，厂家也给出了答案，坦克 400 Hi4-T 的电池并没有像大多数纯电动汽车或插电混动车型那样放在底盘下方，而是夹在横纵梁的内侧及车身底板的上部，电池的下方还有油箱、传统轴、后桥、排气管等部件，所以车辆电池根本不存在磕碰、涉水的问题。

  坦克 400 Hi4-T 卓越的越野能力和稳定能力，为我们大家带来了极致的驾驶乐趣。一路走来，高速、国道、乡间小道以及山坡攀爬，其出色的底盘悬挂系统和动力系统，使得车辆在复杂的地形中驾驶起来也十分得心应手。

  同时，坦克 400 Hi4-T 还配备了 540 ° 全景影像功能，带有透明底盘和征服者视角，当车辆在面对复杂路况时，能够在一定程度上帮助驾驶者轻松观察周围环境，避免剐蹭。不仅如此，车辆搭载的 Coffee Pilot L2 级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能；再加上车辆采用了高强度车身钢板和多种安全气囊，为驾乘者提供全方位的保护。不管是在紧急刹车还是在复杂的驾驶环境下，坦克 400 Hi4-T 都能够保持稳定和可靠的安全性能。

  作为坦克品牌 Hi4-T 架构打造的第二款中大型都市机能越野 SUV，坦克 400 Hi4-T 以油为主，以电为辅，再搭配更好的越野通过性和全地形越野控制管理系统的加持，让车辆实现了越野更猛，穿越更自由，城市更省油的产品的优点，进而使用户得到满足的全场景用车需求。从此前公布的预售价格来看，28.5 万 -29.5 万元的预售价区间，具有较高的性价比。另外，基于不同用户的个性化诉求，坦克 400 Hi4-T 也将为用户所带来更多可能。