。此类部件非常精密，如无卡阻、堵塞、渗漏等异常情况，一般不宜分解检修。检修时，阀芯拆卸时要边轻轻旋转边轻轻向外拉动，如遇卡阻不可硬拉；阀芯遮程部位的棱角不应磨圆，应严格保证为直角，否则应更换新品；安装前一定要清洗干净，并保证油孔畅通。安装时要注意阀芯位置与拆卸时一致，不可颠倒，并边旋转边将阀芯轻推入阀体，如遇卡阻不可硬推，应当将阀芯轻轻拉出后，清洗阀件再重新按以上步骤试装。工艺孔堵头要密封良好，不允许渗漏。各部密封件如有局部损坏，既应按原型号更换新的密封件，安装前将密封件涂上干净的黄油。

　　主配压阀组主要由主阀壳体、主阀衬套、主阀活塞、辅接活塞（与主阀活塞连为一体）、辅接壳体等几部分组成。从原理上讲，它是一只三位四通阀。主阀活塞（阀芯）在衬套中上下移动使接力器开关腔分别通向压力油/回油/封闭，从而控制接力器开、关、保持在某一位置，实现机组导叶开/关/位置保持，进而对机组进行调节。辅助接力器有两个压力油腔，上腔面积小，通恒压油（与系统相通）；下腔面积大，通往来控制阀组的控制油。当控制阀组使辅接器的控制腔与压力油/回油相通时，辅接下腔油液压力和体积发生变化；主阀活塞连同辅接活塞失去原有的平衡而产生相应的位移。在自动运行状态下，辅接活塞接受比例阀的控制信号；在手动运行状态下，辅接活塞接受手动操作电磁阀的控制信号。手/自动切换功能由电磁阀操作，液控换向阀实现。

　　该阀块上装设了伺服比例阀、手动操作电磁阀、手/自动切换电磁阀、紧急停机电磁阀、比例阀进油球阀、手自动切换液控换向阀、紧急停机液控换向阀、压力继电器等元件。其功能是接受电气调节器的控制信号，操作控制接力器开关运动，并反馈系统状态信号；各电磁阀均设有应急操作按钮，可进行应急手动操作。只需清洁油路即可。

　　伺服比例阀作为调速器液压系统的电液转换元件对调速系统的性能有着重要的影响，选用了德国BOSCH公司产品。其工作原理如下：

　　比例阀功放板接受调速器电气柜输出的±10V的控制信号，经放大处理后输出相应的电流信号，在比例阀线圈中产生磁场驱动比例电磁铁移动，伺服比例阀的阀芯随之移动，输出相应的流量。输出流量与输入控制信号成线性比例关系，即Q=f(UE)，f为线性函数。阀芯移动的同时，内置差动变压器式位移传感器检测阀芯位置，并将其信号反馈到比例放大器，与比例电磁铁形成闭环位置控制。

　　a.动态响应好，阶跃信号的调节时间＜25ms，-3db频宽约40～70Hz。

　　c.采用强电流信号控制，操作功率大，加上结构简单，无阻尼孔，因此抗油污能力强，提高了伺服比例阀工作的可靠性。

　　d.精确制造的硬质阀芯和硬质阀套，其轴向配合精度达到0.002mm，保证了其液压功率级达到伺服阀所要求的零开口工作状态，以及陡峭的压力增益特性和平直的流量增益特性。

　　g.内置差动变压器式位移传感器检测阀芯位置，并将其信号反馈到自身比例阀功放板，与比例电磁铁形成自身闭环位置控制系统，大大提高了比例电磁铁的动态特性。DC/DC位置检测方式，提高了

　　h.与之配套的比例功放板采用桥式双控高频脉宽调制驱动电路，配合小电感电磁线圈，提高了比例阀的响应速度，并且使电磁线圈中电流升高和降低的时延基本相同，在电路上为提高比例阀的频响提供了条件。比例放大器所设置的具有PID调节功能的电流和位置两个闭环控制回路，有效的保证了其动态性能。

　　是一只三位四通双电磁铁换向阀，该阀具有自复中功能，操作完成后阀芯将自动回到中间位置，并将液控单向阀的控制油路与回油连通，保证系统控制油腔可靠密封。

　　本系统设置有现地液压手动操作模式，也可远方电柜使手动操作电磁阀激磁，即远方手动操作。在调速器手动运行状态下，通过手动或电动方式操作该电磁阀可实现对导叶接力器的开、关控制。

　　由一只二位四通单电磁铁换向阀实现对导叶接力器的手自动运行状态切换。电磁阀线圈激磁为自动运行状态，失磁为手动运行状态。手自动切换可通过安装在电柜上的操作按钮（把手）进行切换；在自动运行中操作电源消失时，能自动切换到手动运行状态，防止机组运行失控或进行不必要的停机。

　　紧急停机电磁阀采用一只二位四通带定位机构和手动应急按钮的双电磁铁换向阀，操作电源一般为DC220V。该阀为双稳态电磁阀，当操作完成后线圈上电源即可断开，阀芯位置仍能长期保持在当前位置，既满足了断电切至手动运行，又提高了电磁阀的使用寿命。其作用是当机组或系统发生需要停机的故障时，接受来自电站自动控制系统的故障保护信号紧急关闭水轮机导叶，强迫机组停机。本阀也可以通过现地操作手动应急按钮，实现紧急停机。

　　系统中手/自动切换功能和紧急停机/复归功能是由液控换向阀实现的，液控阀用液压能操作，操作力大，动作可靠。

　　该系统采用了压力继电器用于检测调速器手/自动状态和紧急停机/停机复归状态。其原理是通过检测油压来判断相应的工作状态，输出一对常开常闭无源接点。由于监测的是切换电磁阀后油路中的油压，其信号直接反映所测油路的实际工作状态，避免由于系统故障出现的继电器给出信号和实际动作位置不一致的情况。

　　传感器移动部分与辅助接力器相连，固定部分一般安装在与辅接壳体相连的支架上，为调速器控制部分提供主配压阀位移信号，以实现对主配压阀位置闭环控制。

　　渗漏反馈调速器主接力器位移信号到调速器电气柜，通过支架就近安装于接力器上，实现接力器位置闭环控制。

　　接力器位移传感器是调速系统可靠、稳定运行的关键元器件，一般要求选用重复精度高，线性度好，可靠性高的产品。由于接力器至调速器电气柜距离一般较远，所以电流信号的导叶位移传感器是更好的选择。具体性能参数请查阅相关

　　两组滤油器可在运行中切换，滤芯为一次性使用产品。滤芯每年检查一次，根据使用情况可更换。

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。