南京市委市政府1月7日举行新闻发布会，通报南京建宁西路过江通道南接线建造相关状况。 扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲
建宁西路过江通道是国务院批复的《南京市城市整体规划 ( 2011-2020)》中确认的过江通道之一，一起也列入了《南京江北新区整体规划(2014-2030年)》，是南京市在建的三条过江通道之一。
建宁西路过江通道的建造关于完善南京快速路网体系、处理主城过江交通拥堵、分流长江大桥及扬子江地道交通、促进江北新区及鼓楼滨江区域经济发展、改进滨江商务区商业、寓居环境，提高滨江片区前史、文化景观质量均将起到极为重要的效果。
建宁西路过江通道工程起于江北新区兴浦路与江北大路交叉处，沿兴浦路东侧向南跨过津浦铁路后，以盾构地道方法穿越长江至南岸，沿现状建宁西路总算金川河西路前。路途公里。
该通道坐落长江大桥和扬子江地道之间，间隔上游的扬子江地道约1.8公里，间隔下流的长江大桥约2.4公里。
建宁西路过江通道南接线工程沿建宁西路布设，现在可利用疏解路途少，首要联接路网与长江大桥堆叠，均为城西干道和建宁路，现状拥堵严峻。
依据交通安排剖析效果、多计划比选及专家论证成果，为防止很多过江车辆涌入鼓楼老城区，加重主城区路网拥堵，确认在惠民路节点设置“T型”地下互通以“快接快”方法联接，将过江交通流尽量、赶快引导到快速环路体系完成一级疏解；主线地道持续向东在大桥南路西侧设置一对进出口匝道构成二级 疏解；主线地道穿越四平路后接入现状建宁路构成三级疏解。
建宁西路过江通道南接线公里。选用城市主干道规范，主线公里/小时，地上辅道双向4-6车道，规划速度40公里/小时。
建宁西路过江通道控制性工程穿江地道盾构始发井及全体始发段明挖地道已于2020年3月开工建造，现在基坑土方已开挖70%，主体结构同步推动，本年两台大直径盾构机将先后始发掘进。依据市政府关于城北片区重点工程整体建造计划，为保证惠民路改造工程按期施行，南接线惠民路地下互通热河路段须于2022年6月建成并康复地上交通。
因建宁西路过江地道施工需求，建宁路(热河路-江边路)、热河路(郑和北路-建宁路)将暂时关闭，依据公安交管部门交通安排计划，自2021年1月9日(周六)首班车起(夜间线条公交线路受影响暂时绕行，其间10条日间线条夜间公交线路。
1、16路、Y16路、Y18路双向由热河路改经公共路、郑和中路至南京西站，无增减站点。
2、10路双向由建宁路起，改经热河路、公共路、郑和中路至南京西站，无增减站点。
3、21路双向由建宁路起，改经热河路、公共路、郑和中路至南京西站，无增减站点。上客站南京西站调整至路途北侧(同16路)。
4、539路双向由建宁路起，改经热河路、公共路、郑和中路至南京西站，无增减站点。上客站南京西站调整至路途北侧(同16路)。
5、39路、Y3路双向由热河路起，改经公共路、郑和中路至南京西站，无增减站点。
6、18路双向由热河路起，改经公共路、郑和中路回原线路双向改由郑和中路、公共路、热河路行进。原惠民桥站不再停靠。
8、54路由建宁路起，改经热河路、公共路、郑和中路、中山北路至中山码头(与31 路同站)。原天妃宫小学、江边路，建宁路、中山码头号站点暂不停靠;沿途增设中山码头站(同31路)。
9、Y9路由郑和中路起，改经中山北路至中山码头(与31路 同站)。原江边路·建宁路、中山码头号站点暂不停靠; 沿途增设中山码头站(同31路)。
10、Y10路由建宁路起，改经热河路、公共路、郑和中路、中山北路至中山码头(与31路同站);原南京西站、江边路·建宁路、中山码头号站点不再停靠;沿途增设中山码头站(同31路)
11、307路双向改由郑和中路回原线行进。原江边路·建宁路、中山码头号站点暂不停靠;沿途增设惠民桥站。
