不知道还有没有读者记住，在上一年网上就有爆料称蔚来正在研制自己的手机品牌，虽然其时网上满是不看好的声响，以为「跨行如跨山，车企就应该好好做自己的车，没必要出来丢人」、「要是蔚来车主换了车，是不是连着手机也要一同换」，但蔚来形似并未理睬这些言辞，仍旧专注研制自家的首款智能手机。
就在近来有网友称，蔚来手机已于2023年6月19日通过了工信部无线G以及UWB超宽带技能，将为用户供给更快速、更精准、更便利的解锁体会。
作为轿车商场中榜首款（也有或许是终究一款）智能手机，蔚来手机的含义是什么？它值得蔚来车主购入么？
虽然小雷对车企出产的手机并不抱多大希望，究竟它们不或许为了手机专门开一条产业链，极有或许是找其他代工厂出产然后再贴上自己的logo，在品控性上难以确保。但作为数码发烧友，小雷仍是对蔚来手机的装备颇感兴趣，它究竟能不能配得起「蔚来车主」的身份呢？
依据网络上的材料来看，蔚来手机最快会在本年第三季度发布，而现在市面上最干流的旗舰处理器是第二代骁龙8处理器，之前李斌也表明自己不会去抢芯片首发。归纳看下来，蔚来手机大概率搭载的是第二代骁龙8处理器。究竟李斌但是屡次声称自己的手机是要对标安卓旗舰的，假如搭载的是什么中端处理器那可就「丢人」了。
而外观方面，依据之前的爆料图来看，蔚来手机的规划创意很有或许来自索尼Xperia 1，都是机身方正且摄像头模组位居机身中部的规划，但不同的是在反面左上角有三个金属触点。小雷猜想这能与蔚来轿车上的某个接触点衔接，起到无缝衔接车机的操作，但这也仅仅小雷的幻想，详细用于哪些地方还得比及手机发布后才干知晓。
至于像什么相机、屏幕、快充技能则是一概不知，不过考虑到蔚来是榜首次进入手机范畴，在供应链上的话语权不高，大概率只能拿到一些较为中规中矩的装备。例如IMX766主摄、50W有线K屏等等，操作UI或许是拿一些小众的操作UI来修正，究竟手机操作UI这东西可不是一两年就搞出来的。
至于最重要的价格方面，网友爆料称会在6000元到7000元之间，妥妥的旗舰级价格。但至于这个装备够不够格，能不能招引蔚来车主抛弃自己的iPhone和安卓旗舰来换成蔚来手机，就得看蔚来自己的造化了。
抛开前面谈的价格不谈，蔚来手机想要在现已卷到飞起的手机商场中分得一杯羹，最重要的是能否带来一些「人无我有」的新功用。从前文的爆料来看，蔚来手机与干流手机最大的差异便是UWB超带宽技能，这个姓名关于许多读者来说或许有些生疏，小雷也在这里简略科普一下。
UWB是一种无线载波通信技能，比较市面上干流的无线通信协议，它具有定位精度高、穿透能力强、信号虚弱速度慢等长处。仅有的问题在于它的造价本钱极高，且现在在手机上没有太多的运用场景。
因而现在市面上仅有有搭载UWB技能的只要iPhone，但iPhone也仅仅拿来它寻觅AirTag、AirPods这类小物品。你说这个功用有用吗？的确有用，但也仅仅有点用，顾客没有必要为这个功用额定付费。
而蔚来手机呢？依据官方和相关专业人士的介绍，蔚来手机上的UWB技能能为蔚来车主供给愈加快捷的轿车钥匙体会。究竟干流的手机蓝牙车钥匙存在适配性一般、精度一般、稳定性一般等问题，而UWB技能则具有更快的数据传输速度和更高的测距精度，或许蔚来就能凭仗这一优势来提高用户的解锁体会。
然后呢？就没了？说实话，从数码发烧友的视点来看，假如蔚来手机仅凭UWB这一个卖点和中规中矩的装备就敢卖到7000元的话，那便是纯纯的「普信机」，是除了某些蔚来车主外，底子不会看它一眼的存在。
差异化不是说你做的跟他人不相同就行，而是找准用户乐意为之花钱处理的痛点，在处理痛点的时分研制出的技能，才干被称为是有用的差异化。李斌在采访中还表明，蔚来手时机像iPhone相同坚持一年一更，或许比及蔚来手机二代，或是三代后才干展现出真实的「差异化」吧。
就小雷（ID：leitech）个人来看，蔚来手机想做到「出道即巅峰」几乎是不或许的，原因主要有三：
一、产品竞赛力严重不足，换句话说便是产品力配不上价格。现在手机职业的中心组件都考究定制化和自研化，无论是小米、华为、OPPO、vivo都具有自家的自研芯片，这并非靠金钱就能砸出来的，它需求厂商具有极为深沉的技能堆集，不是蔚来这种新选手能做出来的。而所谓的UWB技能其实其他手机厂商也有在做，但受限于运用场景稀疏没能遍及，而蔚来能否像苹果相同带动整个UWB商场，小雷还要打一个大大的疑问。
二、打不出差异化。虽然蔚来总裁秦李洪曾表明，蔚来手机肯定不会呈现任何广告，他们也不会依托互联网挣钱，但仅凭这一点就想提高产品竞赛力明显不或许，之前魅族18系列也曾将”无广告“作为卖点，但较低的性价比以及「拉胯」的售后仍是很难让魅友们为其买单，那蔚来手机又凭什么以为自己能招引到用户呢？
三、体系生态很难短时间树立。智能手机最重要的不是硬件，是体系，是使用，是内容，是生态。“华荣米OV果星”等头部手机玩家已环绕生态耕耘多年，不论是App优化技能、App内容生态仍是App商业生态都很老练，从而有着更好的用户体会。蔚来手机（以及之前被传出将死的格力手机）哪怕硬件再好，都无法战胜体系生态的短板。这样看，吉祥轿车收买魅族反而是正确的决议计划，至少后者有现成的全部，可拿来即用。
四、当今商场已不合适新选手入局。曩昔十余年，手机职业迎来了一轮又一轮的大洗牌，现在的小众品牌，当年或许便是职业巨子，从前大名鼎鼎的“中华酷联”，现在也只剩一家华为还算得上头部品牌。并且别忘了现在的手机商场现已处于「衰退期」，各大手机品牌为了争夺自己的一亩三分地各出奇招。蔚来手机想要不被商场筛选，除了用其他亮点来错开和大厂的竞赛外，别无他法。
或许在车企看来，车主们都乐意花三四十万买自己的车，再多花个几千块买个手机是天经地义的工作。但现在的智能手机可不比其他，用户买手机的的榜首条件是这手机自身要好，这种好的重要性乃至超过了车，这个不是由价格决议的。是由它的功用，或许说是由用户的需求来决议的。
所以蔚来与其去做一台「比美旗舰」的手机，不如下降自己的规范，先从车主的「备用机」开端做起，既能确保自己不跟干流手机厂商正面硬刚，又能带来必定的差异化。
可以说，蔚来手机即将面对的商场会十分为难，手机供应链价格如一层薄纸，友商间看穿不说破，心照不宣的以技能为驱动，而蔚来做手机明显短时间无法完结差异化，终究的结局很有或许是失利。
蔚来跨界造手机有许多的变数与不确定性，想从高端商场扯开裂缝很难，从其他维度的产品线插足其间也不太简单，结局怎么，交给商场来验证吧。
