8月18日，以“AI这年代，星斗大海”为主题的百度国际2021大会按期而至。这一次，百度将更多的论题放在了技能成果展示上，许多项目都取得了不错的反应。
1.历经8年展开，百度Apollo从技能验证阶段进入到规模化商业运营阶段，并一起发布具有跨年代含义的百度“轿车机器人”和无人车出行服务渠道“萝卜快跑”；
2.百度移动生态的中心立异和服务化新进展得到全面展示，语音查找、视觉查找等智能查找才干和智能服务才干继续进化，可精确辨认快语速、中英文稠浊、多轮发问、轻声查找以及满意各种场景下的智能服务需求；
3.小度依托本身AI语音帮手中心技能优势，接连发布4款智能新品，然后构建起全场景智能日子；
4.环绕“云智一体”的共同优势，百度智能云全场景赋能加快工业智能化晋级；
5.百度AI技能多年堆集和工业实践的集大成百度大脑晋级至7.0版别，百度自研昆仑AI芯片发布第2代产品，推进百度在AI范畴继续立异。
不难洞悉，百度AI正在将更多的目光聚集在了C端使用，一个个鲜活、典型的实例向外界传递着一个明晰的信号，AI现已进入咱们日子，服务这个社会。
由此可见，百度长达十多年的AI投入正在此时跨入一个全新的阶段。全面的To C使用正在让外界重新地知道百度这个品牌以及AI这项技能。
回想百度投身人工智能技能研究的十多年时间，智能经济的浪潮不断奔涌，越来越多的科技企业都相继投身于AI、大数据、云核算、5G等前沿技能的研制与使用。
总结这段跌宕起伏的进程，咱们能够明晰地看到，像百度、阿里、腾讯、华为这些大厂面向技能范畴，一般都会历经三个阶段的展开。
开端，大厂关于新技能的认知首要来自本身事务的展开需求和革新驱动，正如百度在10年前对人工智能的知道。
李彦宏在《致股东信：爱这年代，星斗大海》中回想道：“10年前，咱们意识到，人工智能技能或许现已老练到能够处理查找问题，以及查找以外的许多问题，咱们开端大举投入人工智能技能的研制，等待用技能让杂乱的国际更简略。”
在百度内部，AI开端处理的是查找问题，并为百度查找供给了继续进化的才干。而百度查找也顺势成为了百度验证AI技能的榜首块“试验田”，两者双向促进，既造就了百度查找在移动互联网年代的新高潮，也推进百度AI不断向更广泛的技能范畴和使用场景扩展。
无独有偶，在阿里内部，云核算开端的价值也首要为天猫淘宝的双十一大促供给安稳的网络支撑，根据内部生态以及商业的验证和影响来走上立异技能的途径。
在当时的数字化、智能化浪潮下，To B赋能是较为常见的一种商业形式，一起也是大厂的新技能在内部得以验证之后，然后向外部商场开辟的一大方向。
这一点在百度Apollo的展开进程上表现得尤为显着。关于大部分C端用户来说，在百度Apollo还没有敞开自动驾驶出租车的之前，鲜少有人了解百度的自动驾驶技能展开到什么境地了，乃至或许都不知道百度居然在搞自动驾驶。
这首要是因为作为一项新技能，百度Apollo后续的一系列动作更多是面向B端的开发者，而非C端的用户。
比方，在本年二季度同比增加了5倍之多的Apollo自动驾驶（ASD）事务，首要的服务目标仍是B端的车企、车载软件开发者等等，C端用户根本不会了解到这些信息。这也就造成了一种近似分裂的阶段性认知——在C端寂寂无名，在B端如雷贯耳。
固然，不管是内部验证仍是To B赋能，大厂技能途径的终究导向都是To C使用，服务于商业化的终究一环，即用户集体。
当大厂进入这个时期，也意味着新技能走向老练，正在全面进入规模化运营的阶段。在百度AI商业化进程不断加快的节点上，从百度国际2021的信号来看，很显然，百度AI正在进入To C的使用时期。
因而，咱们看到许多本来好像仅仅To B的项目正在依托老练的技能系统和使用途径来转向C端，带来更全面、多元的服务才干。
在本年的大会上，最显着的动作莫过于百度正式上线无人车出行服务渠道“萝卜快跑”，全面面向C端商场的规模化落地运营无人出租车项目，百度的自动驾驶才干在历经技能、运营以及服务三维检测。
比照之前的阶段来看，只看技能才干的时期现已曩昔，百度AI要真实的走出实验室，使用到更多、更高频的C端场景，开释使用价值，成为服务好群众顾客的要害支撑。
关于大厂而言，To C的全面使用，是从技能验证阶段进入规模化运营阶段的要害信号，这也是大厂面向商场化竞赛最要害的时间。
好像百度无人车出行服务渠道“萝卜快跑”所面对的多维检测相同，在这个阶段，大厂需求用新技能应对更多元杂乱的商场需求。对应来看，存在四项才干的考量，是大厂走到技能途径的第三步，包围C端商场的要害要素。
老练的技能系统是大厂跨过技能途径第三步的要害，跟着C端使用越来越杂乱，需求的技能支撑也将愈加显着。比方，在现在百度App上，用户能够体验到语音查找、摄影查找、实时翻译、植物辨认等多元丰厚的查找形式。
而这一切都需求有齐备的技能系统予以支撑。以语音查找为例，就需求集成跨模态语义了解、语音辨认、语音组成等多项AI技能。因而，老练的技能系统关于C端使用而言，是十分要害的技能支撑。
因而，在此次百度国际2021大会上，咱们能够看到一个十分风趣的信号，面向C端的使用越来越广泛，而面向内部的技能系统却越来越考究交融立异。百度大脑7.0版别便是如此，新版别以交融立异为特征，不断推进常识与深度学习技能交融、跨模态多技能交融等，然后为C端使用供给一个强壮、安稳的技能底座支撑。
充沛的To B商业是大厂发力C端使用的重要一环。在技能的商业化进程上，To B的标杆事例以及经历都将有效地转化成为To C使用的驱动力。在百度发布无人车出行服务渠道“萝卜快跑”的节点上，咱们就能到一个较为显着的根底衬托。
或许，你暂时还不了解“萝卜快跑”，可是只需你知道到百度Apollo背面的技能沉积以及百度AI在智能交通、才智出行等相关范畴的标杆成果，就会对这个新渠道刮目相看。
现在，百度AI的智能交通引擎现已相继在北京、上海、广州、重庆等数十个城市落地，面向智能网联、才智交管、才智高速、才智泊车等出行相关范畴更是先后展开了几十个项目。
除此之外，百度Apollo自动驾驶（ASD）事务的成果更不用赘述，充沛的To B商业化现已成为百度To C使用的重要背书和底气。
全面的生态支撑是大厂应对C端多元需求的另一项重要才干。换句话来说，技能生长的途径早已不是单兵作战的形式，军团化、生态化协同作战现已成为当下智能经济年代的一个常态。
这既是商场需求的倒逼，也是技能生长的必定。从软硬一体化的价值反应来看，硬件规划与软件算法交融，正在发生1+12的使用作用。
详细来看，百度针对远场语音交互规划的百度鸿鹄芯片，让人与轿车、智能家居等设备的语音交互更快捷、更流通，然后更好的服务于C端用户。
因而，当一家大厂想要全面地将技能使用于C端商场，不仅仅要看单项技能的老练度，更要害是要看多元生态的老练度，这是新技能在C端商场能走多远的重要考量。
最终一个较为实际的问题，当大厂直面C端商场，不再仅仅把技能交予内部验证或B端客户选用，那么就需求愈加清晰的使用途径来发挥技能的商场价值。
比方说，AI怎么更好的服务更广泛的用户集体？面向这个问题，百度AI的一个要害作法，是坚持敞开理念。
以深度学习渠道“飞桨”为例，现在该渠道面向全社会开源敞开，并供给林林总总丰厚的开发东西，如模型紧缩技能、硬件适配东西等等。任何开发者都能根据飞桨渠道，很容易地开发自己的AI使用，然后下降AI使用以及服务商场的门槛。
据了解，现在飞桨渠道已累计有360万开发者，根据渠道开发了40万个AI模型，累计服务了13万企事业单位，是百度AI加快C端使用，服务大商场的要害技能输出途径。
当咱们回想百度AI的技能途径，从前期的技能研制到技能验证，再到现在的立异使用，每一步所带来的价值都将越来越显着，在驱动百度不断打破的一起，也在改变着实际国际的日子出产。
在这个进程中，最令人欣慰的或许莫过于伴跟着AI商业化的加快，所开释出来的商业价值。
据百度2021年第二季度财报反应，在AI立异事务的驱动下，百度迎来了又一个微弱增加的季度，完成营收314亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）54亿元，再超商场预期。
由此可见，依托技能优势所带来的商业盈利正在逐渐开释，跟着To C使用面向更广泛的场景规模化落地，AI也将成为通往下一个商业年代的要害。
闻名教授、企业家陶海在技能立异及使用方面曾表明：“技能价值与商业价值不能捉襟见肘，要‘两条腿走路’。”
一方面，众所周知，新技能的研制本便是一个高本钱、长周期的进程，比方在第二季度，百度研制费用开销就高达63亿元，占营收比重超20%。居高不下的本钱造就了大多数技能企业被困“实验室”，无法进一步面向商场开释技能价值。
另一方面，前者带来的本钱问题亟待AI等前沿技能以及大厂在必定的时期限内找到获取商业效益的途径。现在，B端商场更多是定制化的交给项目，短期内很难收成规模化效益，因而只要加快To C，在更广泛的服务场景拓宽服务，才干进一步运用技能来开释商业价值。
只要如此，技能价值与商业价值才干加快构成一个良性的商业闭环，然后为技能立异供给连绵不断的驱动力以及进一步向商场开辟服务鸿沟的或许。
所以，比照百度AI现在的商业化状况来看，咱们有理由信任，跟着百度全面跨入To C使用的要害时间，在加快推进AI商业化进程的一起，也将上线更多立异使用，为用户带来更具社会价值的技能普惠。
这一刻，百度AI走入To C使用时期才有真实的跨过含义，通往下一个商业年代。
