事实证明，关于Kiwi.com来说，进军我国商场并不简单。但这家总部坐落捷克的欧洲虚拟联程机票预定渠道并未止步。
Kiwi.com首席执行官兼创始人Oliver Dlouhy在本年ITB China上承受了举世旅讯采访时表明，虽然曩昔三年公司一直在我国商场测验和尽力，但各项方案并未按期完结。
“一切都在继续改变，因为签署合资公司协议没有成功，咱们在我国商场可能要单独运营。虽然开展稍有滞后，但估计到本年年底，咱们期望在我国将具有一支细巧但精干的团队。”
“咱们失去了一些时刻，不过也学到了许多。我从中得到的最大经历是，咱们有必要参加到我国商场中，并树立强壮的商场影响力。咱们认识到，欧洲公司想要单独进入我国商场是极端困难的。”他弥补说。
Kiwi.com与我国公司树立合资企业的方案最近并不顺畅，仍未能终究敲定。据Dlouhy泄漏，公司曾方案经过与一家我国企业协作，完结产品本地化。
专心于虚拟联程机票服务的Kiwi.com信任，该公司能够在我国仿制从数据/库存收购、报价、承受付款、到完结预定的整个流程，虽然过程中存在应战，例如，API文档首要由中文编写，没有英文翻译，付出结算也存在应战。但Kiwi.com团队信任，这些都能够经过树立合资公司或其他深化本地商场的方法得到解决。Kiwi.com团队正与本地数据供给公司协作，接入更多航空公司库存资源，并企图加强与中航信的联络。
Kiwi.com方案展开B2B和B2C事务，但在此之前的首要妨碍是需要在我国树立服务和基础设施。
“现在的问题是如何将数据从欧洲传入我国。我国的防火墙阻挠了数据传输。因为票价动摇，每分钟由欧洲向我国传送的数据都是TB级的。”Dlouhy表明，Kiwi.com要为航班信息树立500个数据源，“仅我国就将有100个数据源，咱们现在现已装备了30至40个。”
“全球来看，Kiwi.com做得不错。咱们在四大洲的17个国家和地区雇佣了超越2600名职工。”Dlouhy说。
多形式联运及出行服务正在遭到各方的广泛重视。Kiwi.com也在为此做准备。
“虚拟联运，特别是多形式的归纳联运将在我国开展壮大，咱们十分期望为此贡献力量。咱们方案聚合一切地上交通工具（巴士、高铁等）和我国国内航班库存（Kiwi.com已有国际航班资源），树立归纳的运送服务网络。”
“终究，咱们也会整合市内交通（打车服务和短距离出行服务），为旅客供给真实点到点的出行服务体会，不管客户的出行需求是近在咫尺仍是远在天边。”
“整个预定能够经过一次买卖完结，并由Kiwi.com担保其间一切的转运环节。” Dlouhy 以为，我国国内的虚拟联运商场潜力巨大。
“在我国，咱们的方针同样是为旅客供给一切的交通挑选。不管经过什么方法，花费多少本钱，咱们都会不断扩大库存资源咱们想要开展我国商场。”
Ritesh Gupta在旅行、金融、科技和出资范畴具有丰厚的报导经历。
