旗开得胜 利川压气站自控系统调试、投运方案 - 1 - 读万卷书 行万里路 旗开得胜 目 录 1、编制目的、依据和适用范围 1 1.1 目的 1 1.2 依据 1 1.3 范围 2 2、仪表自动化系统调试、投运组织及其职责4 2.1 组织 4 2.2 职责：4 2.3 工作界面划分 5 2.3.1 机组和 SCADA 系统联调责任划分 5 2.3.2 UCP 意外情况试验责任划分 5 2.3.3UCP ESD 试验责任划分 5 2.3.4 站控 ESD 试验责任划分 6 2.4 调试期间记录和总结 6 3、投产试运行前必备条件 1 3.1 资料准备 1 3.2 自控通信系统需具备条件 1 4、自控系统调试、投运 1 4.1 系统概况 1 4.2 投产前检查 5 4.2.1 投产前必备条件错误!未定义书签。 4.3 自控调试内容 7 4.3.1 UCP 系统调试内容 7 1 读万卷书 行万里路 旗开得胜 4.3.2 站控系统调试内容12 4.3.3 空压机控制系统调试 15 4.3.4 调试投运注意事项15 5、现场和站控室检查记录表17 5.1 调试、投运前现场检查记录表17 附表 1：电磁阀17 附表 2 ：电动执行机构19 附表 3 ：气动阀21 附表4 ：液动阀23 附表 5 ：压力表24 附表 6 ：压力、差压变送器26 附表7 ：温度计、温度变送器27 附表8 ：热电阻温度传感器29 附表9 ：液位计、液位变送器33 附表 10：流量表、流量变送器34 附表 11：可燃气体传感器35 附表 12：火焰监测器37 附表 13：振动传感器39 附表 14：位移传感器41 附表 15：加速度传感器43 5.2 UCP 机柜内设备检查记录表 45 附表 1：UCP Bently 监视器45 附表 2 ：UCP 控制 PLC 主机架47 附表 3 ：UCP 控制 PLC I/O 机架 3、4 49 附表4 ：UCP 控制 PLC I/O 机架 5、6、7 51 2 读万卷书 行万里路 旗开得胜 附表 5 ：UCP 安全 PLC 主机架53 附表 6 ：UCP 安全 PLC I/O 卡55 5.3 I/O 点状态检查记录表56 附表 1：UCP 控制 PLC DI 点状态56 附表 2 ：UCP 控制 PLC AI 点状态60 附表 3 ：UCP 控制 PLC DO 点状态62 附表4 ：UCP 控制 PLC AO 点状态63 附表 5 ：UCP ESD （安全）PLC DI 点状态65 附表 6 ：UCP 安全 PLC AI 点状态67 附表7 ：UCP 安全 PLC DO 点状态69 附表8 ：UCP Bently 监视器点状态71 5.4 控制逻辑调试检查记录表72 附表 1：电动阀控制逻辑测试72 附表 2 ：润滑油泵启停控制逻辑测试74 附表 3 ：压缩机组启停逻辑测试79 附表4 ：紧急停机逻辑测试83 3 读万卷书 行万里路 旗开得胜 1、总则 1.1 目的 为了确保利川压气站压缩机组顺利进行调试、试运，在公司试运领导组和现场试运 指挥组的领导与指挥下，完成仪表自动化系统的调试、投运，使之安全、准确、可靠地 实现对站场特别是压缩机组的监视、控制与数据采集，特制定本方案。 1.2 依据 GB50093-2002 《自动化仪表工程施工及验收规范》 GB50251-2003 《输气管道工程设计规范》 GB50183-2004 《石油天然气工程设计防火规范》 SY/T6651-2006《石油、化学和气体工业用轴流和离心压缩机及膨胀机-压缩机》 SY0402-2000 《石油天然气管道站内工艺管线施工及验收规范》 Q/SY GD0108-2002 《油气管道施工安全管理规定》 SY/T6233-2002 《天然气管道试运投产规范》 《中国石油化工股份有限公司建设项目生产准备与试车规定》石化股份建 (2008)268 号 《GE 电驱 PCL503 离心压缩机组运行、维护手册》中： 利川站《FUNCTIONAL P&I DIAGRAM》（压缩机组管路和仪表图） 利川站《UNIT CONTROL SYSTEM I/O LIST》（压缩机组控制系统 I/O 点表） 利川站《FUNCTIONAL LOGIC DIAGRAM》（控制逻辑图） 1 读万卷书 行万里路 旗开得胜 利川站《FIELD INSTRUNMENT LIST》（现场仪表清单） 利川站《BENTLY 3500 MORNITOR》（BENTLY 3500 监视器） 利川站《UNIT CONTROL SYSTEM WIRING DIAGRAM》（压缩机组控制系统接 线图） 利川压气站工艺流程图 1.3 范围 本方案适用于利川压气站 GE 电驱离心压缩机组 UCP 控制系统、站控系统二期扩 建部分，及 UCP 与 SCADA 系统的联合调试、投运工作。在仪表自动化系统调试之前， 利川压气站的站场工艺、设备、电气、通讯均已安装完毕并验收合格，仪表自动化系统 也已安装完毕，现场全部的检测仪表取源管件已与站场工艺系统一同试压合格，与压缩 机机组相关的电气系统（包括站控 UPS）、通讯系统和单体设备机械安装应全部完工并 投用，循环水系统、仪表风系统调试完成并投用。本方案包括的主要调试投运内容如下： 1) 仪表自动化系统调试投运前的检查； 2) 仪表自动化系统上电检查，机组监控系统软件及站控软件调试； 3) 现场检测仪表及控制设备单体调试； 4）站控系统二期部分调试； 5）UCP 单系统调试 6) 火气系统调试； 7）UCP 与 SCADA 系统联调； 8) 站控系统与火气系统联调； 9) 站控系统与电力监控系统、VSDS、滤波器调试； 2 读万卷书 行万里路 旗开得胜 10) UCP 与VSDS 系统调试； 11) 异常情况处理试验； 12) 压缩机组单机 ESD 功能试验（放空跳车和不放空跳车分试）； 13) 站控系统 ESD 功能试验； 14）配合压缩机组24 小时运行 15）配合压缩机组72 小时运行 3 读万卷书 行万里路 旗开得胜 2、仪表自动化系统调试、投运组织及其职责 2.1 组织 组 长：周斌、 成 员：朱玉杰 梁现华 史涛 曹妙渝 付阳、投产公司自控工程师 GE 自控工程师 中油龙慧自控工程师 十化建自控技术人员 2.2 职责： 1）负责组织协调 GE、泰尔文特、中油龙慧和十化建、监理等完成压缩机机组自动 化联调工作； 2）负责现场协调自控联调的各方人员； 3）负责监督自控联调的过程和质量； 4）GE 调试人员负责负责具体执行压缩机组的自控化联调工作； 5）中油龙慧调试人员和厂家自控工程师负责站控系统和压缩机组控制系统的联调 工作； 6）保证与调度中心的联系畅通，保证临时通讯设备的完好，保证与上游的通信畅 通； 7）按照投产期间的自控组各类报表，及时记录调试过程中关键数据。 4 读万卷书 行万里路 旗开得胜 2.3 工作界面划分 2.3.1 机组和 SCADA 系统联调工作界面划分 1）机组和 SCADA 系统联调由自控联调组负责总体协调和安排。 2）生产运行部负责自控调试的协调组织工作。 3）鄂西管理处负责自控调试的现场管理和配合调试。 4） GE 厂家自控工程师负责压缩机自控设备及 UCP 与 SCADA 系统数据通信调 试及压缩机联调的配合工作。 5）中油龙慧负责站控部分的数据库、屏幕图的编制以及与 UCP 系统调试。 6）泰尔文特、中油龙慧负责调控中心的数据库、屏幕图的编制以及与 UCP 系统 联合调试。 7）相关厂家负责消防系统与自控系统调试的配合工作。 2.3.2 UCP 意外情况试验工作界面划分 1）现场试运指挥部负责总体协调和安排； 2）运行、电气、机械等专业组配合； 3）GE 厂家的自控工程师负责操作。 4) 测试结果记录和分析 2.3.3 UCP ESD 试验工作界面划分 2）仪表自动化组与电气、机械等专业组配合； 3）GE 厂家的自控工程师负责自控设备的运行状态监视与问题处理。 5 读万卷书 行万里路 旗开得胜 2.3.4 站控 ESD 试验工作界面划分 2）工艺运行组负责操作和工艺运行监护； 3）仪表自动化组与电气、机械等专业组配合； 4）中油龙慧自控工程师负责自控设备的运行状态监视与问题处理。 2.4 调试期间记录和总结 1）负责本组调试关键数据记录、工作进展和工作总结书写。 2）机组和其他设备的调试记录按照工程竣工资料要求执行。 6 读万卷书 行万里路 旗开得胜 3、投产必备条件 3.1 资料准备 1） 设计及安装图纸； 2） 设备随机资料及设备操作手册； 3） 控制功能说明及控制逻辑图； 4） UCP 系统接线图和 I/O 点表； 5） 工艺管道仪表流程图； 6） 自控系统、通讯、消防报警系统图纸资料； 3.2 自控通信系统需具备条件 1）电气系统调试完成，性能良好。 2）站内工艺管网及机组上所有仪表安装完毕、检定合格、性能良好。 3）站内工艺管网及机组的所有控制阀门调试完毕、性能良好。 4）压缩机组控制及保护系统（包括压缩机区消防系统）安装、检查、单调、联调 完毕。 5）机组监控系统软件及站控软件调试完毕、功能完备、监控正常。 6）利川压气站站控系统与调控中心通信畅通、可靠。 7）工业电视监控系统调试完成，使用正常。 1 读万卷书 行万里路 旗开得胜 4、自控系统调试、投运 利川压气站自控系统试运投产流程 4.1 系统概况 利川压气站仪表自动化系统是川气东送管道 SCADA 系统的构成部分之一，主 要有站控系统（SCS）和压缩机控制系统（UCS 或称 UCP），站控系统的一些功能 已先期投用。 利川压气站配置三台变频电驱离心压缩机组，采用二用一备的运行方式。机组 有其独立、完整的机组控制系统(UCP—Unit Control PANAL)，是对压缩机组本 身进行启动、停车、监视、控制和保护的自动控制系统。引进压缩机机组的控制系 1 读万卷书 行万里路 旗开得胜 统为单机系统配套，与站控系统相对独立配置。它将机组控制系统的数据传送到站 控系统，经过处理并将主要的数据上传到武汉调控中心，并接受武汉调控中心的监 控。 控制系统的配置: 1)站控系统 利川压气站站控系统是一套以 PLC 为核心的、对全站的压缩机机组系统、过 滤分离系统、收发球系统、监测系统及站辅助系统等进行集中监视、控制及管理的 完整控制系统，为川气东送管道 SCADA 系统的一个组成部分，能够将全站有关信 息传送至武汉调控中心并接受武汉调控中心的监视、控制、管理。 站控系统中设置了热冗余的 TCP/IP 数据网，操作员工作站、站控 PLC 挂在该 网上；压缩机组控制系统、空压机系统设备均通过通信处理器接入TCP/IP 数据 网，并与武汉调控中心进行通信联络。由控制系统 MMI 的主计算机管理整个系 统。 与武汉调控中心进行数据通信：向武汉调控中心发送站场的主要工艺参数及运 行状态信息，并接受武汉调控中心发来的调节控制指令。 2)机组控制系统 压缩机机组为一套独立的、完整的监测、控制和保护系统，具有独立的数据网 络和人机接口。可以在脱离站控系统状态下，通过控制室内自带的上位机系统或就 地控制盘操作方式启、停压缩机。压缩机组控制系统通过通信处理器挂接到站控系 统的 TCP/IP 网上，与站控 PLC 进行通数据信，由通信处理器实现数据上传。 A 机组系统功能 压缩机组控制系统在必备的基本条件(如：进气压力、仪表、供风、润滑油 2 读万卷书 行万里路 旗开得胜 压、油温、交直流电源等)满足情况下，能独立完成自动启动，加速，加载，并按 设定工况运行等功能。并可通过 SCP、UCP 和就地控制盘启停机组。运行中一旦 偏离设定工况(如：过压、超温、过震动) ，能够自动调整到最佳状态，能有效实施 防喘振监控。当发生异常情况时，可启用机组自身安全停车系统(机组 ESD)控制机 组完成紧急停车。 每套机组在控制室内设有单机控制盘（UCP），通过内置的热冗余 PLC 对整个 机组进行逻辑控制、报警和监视。 B 机组控制盘的基本功能如下： ① 根据站控系统命令，自动进行机组启、停； ② 自动进行并联机组的负荷分配； ③ 启动、停车逻辑控制； ④ 压缩机运行参数监测及显示； ⑤ 驱动设备(变速电机)参数监测及显示； ⑥ 数据处理； ⑦ 机组报警及紧急停车保护； ⑧ 与机组启、停和运行相关阀门控制及状态监视； ⑨ 转速监测和控制； ⑩ 机组防喘振控制； C 机组控制系统 机组控制系统人机接口的基本功能如下： ① 运行特性、图形显示； ② 参数表显示； 3 读万卷书 行万里路 旗开得胜 ③ 事件显示； ④ 打印报告。 3)紧急停车(ESD)系统 ESD 系统由机组 ESD 和站控 ESD 两套相对独立的系统组成。机组 ESD 系统 采用后备安全继电器系统，置于机组控制盘内，由压缩机组供应商提供。站控 ESD 系统采用独立的热冗余 PLC 系统。分为：ESD-1 级：关闭整个站，全站紧急 放空。ESD-2 级：关闭整个站，压缩机放空。紧急停 1#/2#/3#压缩机：关闭压缩 机。站控 ESD 应急信号通常来自机组 ESD、进站压力超低、出站压力超高、供电 系统报警、供风异常，站控 PLC 故障、人工手动 ESD 操作等。 4) 压气站电力监控系统 压气站的变电站均采用电力系统专用的微机综合自动化系统/装置，完成对电 气设备监控，以满足电网调度和管线自动化的要求。 压缩机机组控制盘（UCP）通过对变频器控制盘和电机控制中心（MCC）发 出控制信号，控制驱动压缩机的主电机的启动、停止和转速。变频器控制盘和 MCC 通过标准数据通信接口或电缆将其电压、电流、开关状态等信息传送至机组 UCP 系统。 5) 火气检测系统 在压缩机房针对每台机组设置采用红外/紫外式火焰探测器及报警器，信号送 至火气系统机柜，实现压缩机房的火焰监视及报警。采用红外式可燃气体探测器及 报警器，检测压缩机房的可燃气体浓度并报警。上述检测、报警信号送至站控 PLC 和 ESD 系统报警。 由于站控系统的一些功能已先期投运，本次调试、投运只涉及二期工程部分和三 4 读万卷书 行万里路 旗开得胜 套 UCP 相关的仪表自动化系统。 4.2 调试、试运前的检查 调试、投运前进行如下检查 ➢现场工艺设备及管路（含仪表采样点根部元件）已完成安装，达到投用要求； ➢现场检测仪表已全部完成安装，并完成检定和调校，已具备正式投用条件； ➢现场控制设备已全部完成安装，动力电缆、控制电缆敷设及连接完成，提供正式 动力电源； ➢PLC 系统机柜及硬件设备已全部完成安装，动力、控制电缆、通讯电缆敷设及连 接完成，模块全部安装到位； ➢站控 HMI 系统设备已全部安装完成，包括通信线和动力电缆。 ➢电气系统 UPS 设施已完成设备安装、调试，满足正式投用条件； ➢接地系统已安装，接地电阻测试满足设计要求，控制系统和现场设备接地可靠、 规范。 ➢SCS 应用软件组态和操作员计算机显示画面完整、准确，并与现场设备对应一致， 满足正式投用条件。 ➢现场红外式可燃气体探测器和火焰探测器安装、调试完成，满足正式投用条件； ➢可远程启停机组冷却循环水泵，并且其状态能远传至控制室。 ➢电气系统 UPS 设施已完成设备安装、调试，满足正式投用条件； ➢可燃气探头校验完毕； ➢火焰探头测试完毕，符合要求。 ➢感温、感烟探头测试完毕，符合要求。 5 读万卷书 行万里路 旗开得胜 ➢安装在爆炸危险环境的仪表、仪表线路、电气设备及材料.其规格型号符合设计文 件规定。防爆设备应有 铭牌和防爆标志，并在铭牌上标明国家授权的部门所发给的防 爆合格证编号。 ➢保护管与仪表、检测元件、电气设备、接线箱、拉线盒连接时，或进入仪表盘、 柜、箱时，安装的防爆密封管件充填密封，符合要求。 ➢安装检查： （a）检查现场仪表、控制设备安装及现场接线。 现场仪表、控制设备安装准确、规范；引压管配管整齐。规范；防爆连接管安装整 齐、规范；仪表放空管安装规范，放空口背对操作人员方向。 （b）检查控制室内机柜安装、柜内布线、接地线连接，柜内设备安装，色标和标识。 柜内设备布局合理，区域划分明确；操作、维修方便；布线整齐、规范；导线色标 清晰准确；高、低电压分界清晰，隔离可靠；线缆接头规范、连接牢固；机柜间安装整 齐。站控 PLC 系统设备安装符合设计要求数量、规格型号正确，开机测试正常，硬件通 信接口配置正确，系统联网正常。 （c）防浪涌保护措施检查。 浪涌保护措施满足设计要求，回路、电源、通讯系统全部加装浪涌保护器，浪涌保 护器接地满足产品设计技术要求。 ➢测试检查 （a）接地系统检查测试 接地安装规范，接地线标识、线径满足设计要求；连接可靠无松动；对采用导轨接 地的方式，导轨必须接地； 联合接地系统汇流排接地电阻测试不大于 1Ω；所有机柜、系统设备、导轨、柜内 6 读万卷书 行万里路 旗开得胜 接地汇流排对系统汇流排间电阻不大于 1Ω。 （b）电源系统检查测试 外、内供电系统安装正确，电源分配、隔离满足设计要求；220VAC 电源火、零、 地线接线正确，设有独立开关，危险标识清晰准确；24VDC 电源“＋”、“－”极接线正 确，设有独立开关；测量来自 UPS 供电电压，电压、频率波动范围满足设计要求。 4.3 自控调试内容 4.3.1 UCP 系统调试内容 1）控制设备、系统上电 （1）上电顺序按 GE 给出的的上电顺序执行 （2）观察设备、系统状态，确认： 观察 PLC 系统 I/O、CPU、电源、通讯模块状态指示灯显示正常； 确认打印机、网络设备工作状态正常； UCP HMI 工作正常； （3）UCP HMI 显示页面检查； 2）回路测试 对照 I/O 点表，将每一个点都逐一进行测试 （1）DI 点 在现场实际动作设备，如不具备条件的可用短接线的方式，检查 HMI 画面设备符 号颜色随相应开关量变化的对应性。 （2）DO 点 7 读万卷书 行万里路 旗开得胜 在程序中强制或人机界面中下发命令，在现场检查设备动作是否能够执行命令，如 不具备条件可在现场相应端子处检查电压或者通断情况。 （3）AI 点 压力变送器：选择变送器全量程的五个点（即满量程的 0%、25%、50%、75%、 100%），在现场用打压泵将压力打至所要求的压力，对照 HMI 界面、FLUKE 多功能校 准仪、变送器示值，检查三者是否一致，如果不一致则进行相应的调整校准。 温度、流量、液位变送器：选择全量程的 5 个点，在现场用 hart 手操器模拟电流， 检查人机界面中数值与电流值是否相符。 （4）AO 点 在程序中强制，或者在人机界面中下发命令，在现场检查设备动作情况，如不具备 条件可在现场相应端子处检查电流值。 3）本特利3500 系统调试 （1）系统上电、检查各模块指示灯是否正常。 （2）连接装有组态软件的笔记本电脑，检查各模块的组态及参数设置是否正确。 （3）由GE 对压缩机、变速箱和电机的振动探头，转速探头进行回路测试和功能测 试；使用设备为 Bently Nevada 的TK-3e 振动测试仪； 使用 TK-3e 进行回路测试和功能测试时，首先将探头安装在正中间，用万用表测量 前置放大器输出电压为-10V 时（真实模拟探头安装到位时的位置），固定好探头，首先 打开 TK-3e 开关，使得中间圆盘开始转动，然后将探头向圆盘边缘靠近，当人机界面上 显示高报或者高高报时，测试完毕；测试人员根据经验判断探头转动到什么位置，应该 达到报警值，如果转动偏差很大，可能是探头有问题，需要校准。 变速箱壳振探头 VE351、VE353 ，通过用木桩敲击变速箱外壳，来测试探头是否报 8 读万卷书 行万里路 旗开得胜 警。 在安装探头时，使用万用表测量 OUT 和 COM 两端电压为-10V 左右即探头位置距 离轴距离为 10/7.87=1.27mm 左右时，将探头位置固定好。 4）逻辑测试 （1）电动阀门的控制逻辑测试； （2）气动阀门的控制逻辑测试； （3）防喘控制阀的 PID 控制功能测试 （4）密封气/平衡管差压控制阀控制功能测试 （5）与电气进行电机的空载试验； （6）润滑油电加热器控制系统实验： 用 hart 手操器模拟润滑油箱的液位和油箱润滑油温度的变化，实验以下逻辑联 锁：当润滑油箱液位低报时，电加热器自动停止；当润滑油箱液位不低，并且油箱温度 低报时，电加热器自动启动；当润滑油箱温度高报时，电加热器自动停止；当润滑油箱 温度高高报时，加热器温控开关切断 MCC 供电电源； （7）润滑油主泵/备用泵互起试验 当油箱液位和温度都正常，并且压缩机组隔离空气已经投用，压力正常时，启动润 滑油泵（PM100），该泵默认为主油泵，在现场模拟润滑油泵送压力和润滑油总管压力 低报，此时，辅助油泵（PM101）应该自动启动；反之，先启动油泵（PM101），则 PM101 为主泵，模拟润滑油泵送压力和润滑油总管压力低报，此时辅助油泵（PM100）应自动 启动。 （8）润滑油油雾分离器控制逻辑测试 （9）空冷器启、停及温控逻辑测试 9 读万卷书 行万里路 旗开得胜 （10）压缩机组的启动控制逻辑测试 满足以下条件，方可允许启动机组： A、机组启动允许（来自DCS） B、润滑油高位油箱未处于低液位 C、防喘振阀处于全开位 D、阀FV135处于全开位 E、润滑油总管未处于低压力 F、润滑油下游冷却器未处于低温 G、VSDS准备好 H、电机加压完成 I、电机互锁未发生 并且停车回路已通过人机界面中的停车复位按钮进行复位。此时压缩机准备好指示 灯亮，按下启动按钮，检查压缩机机组启动步骤是否正确： 如果有吹扫请求存在： 第一步：关FV201、开FV135 第二步：开CV202 第三步：开FV200 第四步：关FV200、开FV201 第五步：关CV203 第六步：开ROV202、ROV204 第七步：关CV202 第八步：启动主电机。 10 读万卷书 行万里路 旗开得胜 如果没有吹扫请求只执行第2、5、6、7、8步。 （11）机组联锁跳车系统试验： 引起机组放空跳车有以下原因： PSHH 160初级放空压力高高报 PSHH 163初级放空压力高高报 来自客户的ESD 引起不放空跳车的原因： 净化的三级密封的压缩空气进口压力低低报。 润滑油总管压力低低报 主电机绕组温度高高报（A相） 主电机绕组温度高高报（B相） 主电机绕组温度高高报（C相） 机组振动高高报（由本特利监测器发出） 机组轴位移高高报（由本特利监测器发出） 来自启停盘上的紧急停机按钮 来自UCP机柜上的紧急停机按钮 热旁通阀离开全关位置 VSDS故障 电机互锁 压缩机进口锥形过滤器压差高高报 联锁电路的调试, 应根据输入输出的关系一点一点地测试, 看它是否能满足输入输 出的逻辑关系。在测试某一点时, 其他各点可用短接的方法来模拟正常条件。对测试点 11 读万卷书 行万里路 旗开得胜 进行1 次正常/ 跳车模拟，并用万用表测量相应输出继电器触点的接通与断开是否正 确，同时检查人机界面的报警记录是否会列出本次报警及停车的原因。 当以上回路测试，逻辑测试、以及机组联锁跳车系统测试完毕后，应与电气联合 进行空载模拟实验，检查是否能正常开/ 停车及联锁停车。空载实验正常后, 即可准备 正常开车。 5）UCP系统故障诊断和分析系统功能验证 6）压缩机组振动分析与诊断系统功能验证 7）压缩机组运行意外情况试验 为排除压缩机组UCP可能存在的安全隐患，借鉴榆济管线台压 缩机组运行时进行如下实验： （1）未运行机组UCP下电对其它运行机组的影响。 （2）站控系统以太网交换机下电，对运行机组的影响。 （3）UCP控制系统冗余主用CPU模块故障自动切换到热备CPU后，对UCP和 SCADA的HMI数据通信的影响。 4.3.2 站控系统调试内容 1）控制设备、系统上电 （1）顺序 PLC系统I/O上电－PLC系统CPU上电－计算机辅助系统设备上电－计算机网络系统 设备上电－站控计算机上电，开机进行系统诊断，病毒查杀，系统软件安装和运行。 （2）观察设备、系统状态 观察PLC系统I/O、CPU、电源、通讯模块状态指示灯显示是否正常； 12 读万卷书 行万里路 旗开得胜 确认打印机、网络设备工作状态是否正常； HMI计算机系统工作是否正常； 2）回路测试 （1）模拟量输入检查 逐点用手操器或多功能校准仪模拟全量程测试； 在HMI屏幕上观察各模拟量数据要与现场一致 数据维护状态下实测值和维护值显示，维护值修改； （2）开关量输入检查 通过现场操作设备或短接线模拟状态测试，在HMI屏幕上观察各开关量状态要与现 场一致；HMI画面设备符号颜色随相应开关量变化的对应性。 （3）开关量输出 通过HMI操作画面发出命令，检查继电器触点动作及现场设备动作情况；在现场和 HMI上同时观察操作状态。 3）逻辑测试 （1）空冷器及其旁通阀逻辑测试 （a）正常工况：当压缩机出口温度超过60度（可现场调节）时，关闭ROV203， 空冷器风机运行，即切换至空冷器流程，如果压缩机出口温度低于58度（可现场调 节），则打开ROV203，退出空冷器流程，同时关闭空冷器风扇。 （b） 喘振工况：如果压缩机发生喘振，即接收到喘振信号，报警并立即关闭 ROV203A （不再判断出口温度），打开空冷器风扇。喘振工况解除后，自动切换至 （a）并解除报警。 （c）紧急停车时，当接受到UCP发出的紧急停车信号时，打开ROV203。 13 读万卷书 行万里路 旗开得胜 模拟压缩机出口温度信号、喘振信号、以及紧急停车信号，从而对空冷器和 ROV203的逻辑逐一测试。 （2）ESD逻辑 (a) 按下一级 ESD 按钮后，确认现场是否关闭站场和压缩机进出口阀门，进行全站 放空。 (b) 按下二级 ESD 按钮后，确认现场是否关闭站场和压缩机进出口阀门，对压缩机 及其进出口管线进行放空。 (c) 按下紧急停 1#/2#/3#压缩机按钮后，确认现场是否紧急停相应的压缩机。 （3）房间温度控制轴流风机启停 在设置了房间温度检测的部位，模拟房间温度，当温度达到40℃时，启动轴流风 机；当温度到35℃时，停轴流风机。 4）通信测试 （1）与压缩机组控制系统通讯测试 通过站控HMI画面观察压缩机组UCP上传参数，与压缩机组HMI显示数据比较，检 查读数据功能； 通过HMI写入设定值数据、控制命令，检查写数据功能； （2）与电力监控系统和VSDS调试 与变电所电力监控系统的RS485通信正常，在站控可以检测到变电所数据 站控紧急停压缩机ESD按钮动作时，VSDS可以收到紧急停车信号。 （3）与滤波器调试 在滤波器端实际动作设备或者通过短接线，站控HMI的滤波器状态是否与现场一 致。 14 读万卷书 行万里路 旗开得胜 4.3.3 空压机控制系统调试 1) 现场空压机控制机柜上电。 观察设备、系统状态指示正常。 2）由厂家现场工程师进行空压机参数设定。 3） 命令和状态检查调试 a.在站控 HMI 下发启、停命令，在 HMI 屏幕上观察各开关量状态要与现场一致； b.检查 HMI 画面设备符号颜色随相应开关量变化的对应性。 4)控制系统与站控 PLC RS485 通讯正常。 5)散热风扇运行良好。 6)由厂家现场工程师负责，站场自控工程师配合完成远程启动测试。 7)由厂家现场工程师负责完成双机联控测试。 8)运行观测与数据比对由厂家现场工程师完成，站场自控工程师配合完成。 9)资料整理 4.3.4 调试投运注意事项 1)严格按照相关仪表的检定规程进行仪表检定，按照仪表系统的操作手册和说 明书进行调校，按照调试投运方案内容和步骤实施。 2)站场进天然气后，与运行相关的操作必须经生产调度同意，由站场的操作人员 进行操作，测试过程不应对正常输气生产或施工造成影响。 3)联合调试时牵涉到的专业很多，要在投产指挥组的专业调试组统一指挥下开展 工作。 15 读万卷书 行万里路 旗开得胜 4)按照投产期间 HSE 管理规定，严防事故发生，注意自身健康和环境保护。 16 读万卷书 行万里路 旗开得胜 5、现场和站控室检查记录表 5.1 调试、投运前现场检查记录表 附表 1：电磁阀 管路、线 外观 功能测试 阀门编号 阀门描述 电压等级 缆联接 防爆/防护 压缩机组 A SOV-200 热旁通阀控制电磁阀 SOV-201 防喘振阀控制电磁阀 FY-134 外密封气控制电磁阀 压缩机组 B SOV-200 热旁通阀控制电磁阀 SOV-201 防喘振阀控制电磁阀 FY-134 外密封气控制电磁阀 压缩机组 C SOV-200 热旁通阀控制电磁阀 SOV-201 防喘振阀控制电磁阀 FY-134 外密封气控制电磁阀 17 读万卷书 行万里路 旗开得胜 备注： 检查人： 确认人： 18

　　GB T 32610-2016_日常防护型口罩技术规范_高清版_可检索.pdf